雙篩鼓轉子

    壓力篩轉子和旋翼（yì）的設計主要是（shì）配合（hé）篩縫的變窄。如（rú）何減小對雜質的（de）衝擊和剪切作用，緩解漿（jiāng）料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總（zǒng）結了（le）一下（xià），歸於以下幾點（diǎn）：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋翼工作原理可知，旋翼（yì）的厚度較大時，會使前緣（yuán）產生（shēng）的正壓脈衝增強（qiáng），對流體的衝擊作用麵（miàn）也增大，從而增強對（duì）雜質（zhì）的衝擊力，導致雜質的細（xì）微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大（dà）了動力消耗。在（zài）設計上可減小旋翼的厚度（dù），使上述（shù）問題得到解決。這樣做還不會影響旋翼對篩鼓的（de）淨化作用，因為負壓脈衝是取決於轉子的形狀（zhuàng）和（hé）安裝的角度的。比（bǐ）如原來厚度為20mm的旋（xuán）翼，降低一半為10mm，運行阻（zǔ）力約降至1/3，對篩（shāi）板的衝擊（jī）壓力約（yuē）為（wéi）原來的2/3，對旋翼外側（cè）液體的（de）推力減小一半。由於適當調節了旋翼的（de）安裝角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解（jiě）和（hé）變形。

    2、確定旋翼轉速（sù）和與篩板間隙的最佳關係。一般壓力篩（shāi）旋翼的轉速為10～30m/s，動力消（xiāo）耗與轉速間的關係（xì）為平方關係，因此要節能就（jiù）應該盡（jìn）量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼的（de）衝擊力，有利於膠黏（nián）物的去除，但轉速降低會減小（xiǎo）衝洗篩（shāi）板的真空度，應以不堵（dǔ）篩為標準。為了（le）解決這個問題，可（kě）以減小旋翼與篩（shāi）板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的（de）瞬間（jiān），使翼尾與篩鼓表（biǎo）麵間距的變化率增（zēng）大，因為負壓脈衝是間（jiān）隙增大的膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度加（jiā）快而增強負壓脈衝，有效（xiào）補償轉速降（jiàng）低帶來（lái）的影響。比如原來的（de）轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降（jiàng）至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的清洗篩板用真空（kōng）度。

值得注意的是，間隙過（guò）小也會造成正壓脈衝的增強而使膠黏物通過篩孔的（de）趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利（lì）的。所以要和（hé）旋翼厚度的減（jiǎn）小結合起（qǐ）來，確定適宜的（de）關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的篩（shāi），由（yóu）於漿中雜質含量高（gāo），間（jiān）隙應相應大些，以防（fáng）雜質塞到間（jiān）隙中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子（zǐ）的分段及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的（de）轉子（zǐ），適當增大旋翼的寬度，可增加（jiā）負壓脈（mò）衝的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料（liào）混合作用而減輕（qīng）濃縮的影響。