雙篩鼓（gǔ）轉子

    壓力篩轉（zhuǎn）子（zǐ）和旋翼的設計主（zhǔ）要（yào）是配合篩縫（féng）的變窄。如何減小對雜質的衝（chōng）擊和剪切作用，緩解漿料（liào）的濃縮現（xiàn）象，降低能（néng）耗呢？今天小編總結了一（yī）下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀（zhuàng）和厚度。由旋翼工作原理可知，旋翼的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流（liú）體的衝擊作用麵（miàn）也增大，從而增強對雜質（zhì）的（de）衝擊（jī）力，導致雜（zá）質的細微化；同時會推動膠黏物（wù）變形而（ér）通（tōng）過篩（shāi）縫；當然也增大了動力消耗。在設計（jì）上可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不會影響旋翼對（duì）篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取決於轉子的形狀和安裝的角（jiǎo）度（dù）的。比（bǐ）如原來厚（hòu）度為20mm的旋翼，降低一（yī）半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來的2/3，對旋翼外側（cè）液體的推力（lì）減（jiǎn）小一半。由於適當調節了旋（xuán）翼的安裝角度，對篩（shāi）板衝洗作用的真（zhēn）空度不變。從而實現（xiàn）了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼（yì）轉速和與篩板間隙的最佳關係。一般壓力篩旋翼的（de）轉速（sù）為10～30m/s，動力消耗（hào）與轉速間的關係為平方關係，因此要節能就應該盡量降低轉速。另（lìng）外轉（zhuǎn）速的降低也會減（jiǎn）小旋翼的（de）衝擊力，有利（lì）於膠黏（nián）物的去除，但轉速降低會減小（xiǎo）衝洗篩板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決這個問題，可以減小旋翼與篩板之間（jiān）的間隙，這樣就會在旋翼掃過的（de）瞬間，使翼尾與篩（shāi）鼓表麵間距的變化（huà）率（lǜ）增大，因為負（fù）壓脈（mò）衝是間隙增大的膨脹作用產生的，因而會使（shǐ）膨脹速度加（jiā）快而增強（qiáng）負壓（yā）脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如（rú）原來的（de）轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的清洗篩板用真空度。

值得注意（yì）的是，間隙過小也會造成正壓脈衝的增（zēng）強而使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠（jiāo）黏物的角度看是不利的。所（suǒ）以要和旋翼厚度的減小結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質（zhì）的情況影（yǐng）響，直接放在碎漿（jiāng）機（jī）後的篩（shāi），由於漿中雜質含量高，間隙應相應（yīng）大些，以（yǐ）防雜質塞到間隙（xì）中。以粗選篩的設計為例（lì），直接（jiē）與碎漿（jiāng）機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般（bān）粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的（de）分段及（jí）旋翼寬（kuān）度。對於中（zhōng）濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈衝的作用時間而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而減輕濃縮的影響（xiǎng）。