雙篩鼓轉子

    壓（yā）力篩轉子（zǐ）和旋翼的設計主要是配合篩縫的變（biàn）窄（zhǎi）。如何減小對雜質的衝（chōng）擊和剪切作用，緩（huǎn）解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一（yī）下，歸於以下幾（jǐ）點：

    1、改變（biàn）旋翼的形狀和厚（hòu）度。由旋（xuán）翼工作原理可知，旋翼的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體的衝擊（jī）作用麵也增大，從而增強對雜質的衝（chōng）擊力，導致雜質（zhì）的細（xì）微化；同時會（huì）推動膠黏物（wù）變（biàn）形而通過篩縫；當（dāng）然也增大了動力消耗。在設計上（shàng）可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不會影響旋翼對（duì）篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取（qǔ）決於轉子的（de）形狀和安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半。由於適當調節了旋（xuán）翼的安裝角度，對篩板衝（chōng）洗（xǐ）作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠（jiāo）黏物的碎解和（hé）變形。

    2、確定旋翼轉速和（hé）與篩板間隙的最佳關係。一般壓力篩旋（xuán）翼的轉速為10～30m/s，動力消（xiāo）耗與轉速間的（de）關係為平方關（guān）係，因此（cǐ）要節能就應（yīng）該盡量降低轉速。另外轉（zhuǎn）速的降低也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去（qù）除，但轉速（sù）降（jiàng）低會減小衝洗篩（shāi）板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決這（zhè）個問題，可以減小旋翼與篩板之間（jiān）的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間（jiān）距的變化率增大（dà），因為負壓脈衝（chōng）是間隙增大的膨脹作用產生的，因而會使膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間（jiān）隙為2.5mm可得到同樣的清洗（xǐ）篩（shāi）板用（yòng）真（zhēn）空度。

值得注意的是，間隙過小也（yě）會造成正壓脈衝的增強而使膠黏物通過篩（shāi）孔的趨勢增強，從（cóng）去除膠黏物的角度看是不利的。所以（yǐ）要和旋翼厚度的減小結合起來，確定適宜的關係。

另外（wài）旋翼與（yǔ）篩（shāi）鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放（fàng）在碎漿機後的篩，由於漿中（zhōng）雜質含量高，間隙應相應大些（xiē），以防雜質（zhì）塞到（dào）間隙中。以粗選篩（shāi）的設（shè）計為例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩（shāi）的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及（jí）旋翼寬度。對於中濃（nóng）碎漿機（jī）的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈衝的作用時間而緩和（hé）濃縮（suō）作用；分段式（shì）轉子可以增強軸向上的（de）漿料混合（hé）作用而減輕濃縮的影響。