外流式低脈衝轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要是配（pèi）合篩縫的變窄。如何減小對雜質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的（de）濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以（yǐ）下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋翼工（gōng）作原理可（kě）知，旋（xuán）翼的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體的衝（chōng）擊作用麵也（yě）增大，從而增（zēng）強對雜質的衝擊力，導致雜質的細微化；同（tóng）時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增（zēng）大了動力（lì）消耗。在（zài）設計上可減小旋翼的厚度，使上（shàng）述問題得到解決。這樣做（zuò）還不會影響旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝（chōng）是（shì）取決於轉子的形狀和安裝的角度（dù）的。比如原（yuán）來厚度為20mm的旋翼，降（jiàng）低一半為10mm，運行阻力（lì）約降至1/3，對（duì）篩（shāi）板的衝擊壓（yā）力約為原來的（de）2/3，對旋翼外（wài）側液體的推力減小一半。由（yóu）於（yú）適當調節了旋（xuán）翼（yì）的安（ān）裝角（jiǎo）度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解（jiě）和變形。

    2、確（què）定旋（xuán）翼轉速和與篩板間隙的最（zuì）佳（jiā）關係。一般壓力篩旋（xuán）翼的轉（zhuǎn）速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關（guān）係為（wéi）平方（fāng）關係，因此要節能就應該盡（jìn）量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但（dàn）轉速降低會減小衝洗篩板的真空度，應以不堵（dǔ）篩為（wéi）標準。為了解決這個問（wèn）題，可以減小旋翼與篩板之間的間隙（xì），這樣就會在旋翼掃過（guò）的瞬間，使翼（yì）尾與篩鼓表麵間距的變化率（lǜ）增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹作用產生的（de），因而會使膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降（jiàng）低帶來的影響。比如原來的（de）轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的清洗篩板用（yòng）真空度（dù）。

值得注意的是，間隙過小（xiǎo）也會造（zào）成（chéng）正壓脈衝（chōng）的增強而使膠黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角（jiǎo）度看是不利的。所以要和旋翼厚（hòu）度的減小結合起來，確定（dìng）適宜的關係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受（shòu）漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機（jī）後的篩，由於漿中（zhōng）雜質含量高，間隙應相（xiàng）應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速（sù）13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對於中（zhōng）濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈衝的作（zuò）用（yòng）時間而緩和濃縮作（zuò）用；分段式轉子可以增強軸向上（shàng）的漿料混合作用而減輕濃縮的影響。