聯合篩（shāi）轉子（zǐ）

    壓力篩轉子和旋翼（yì）的設（shè）計（jì）主要是（shì）配合篩（shāi）縫的變窄。如何減小對雜質的衝（chōng）擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天（tiān）小編總結了一下，歸於（yú）以下幾（jǐ）點：

    1、改變旋翼的形狀（zhuàng）和厚度。由旋翼（yì）工作（zuò）原理可知，旋翼（yì）的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈（mò）衝增強，對流體的衝擊（jī）作用麵也增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時會推動膠（jiāo）黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗（hào）。在設計上可減（jiǎn）小旋翼（yì）的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不（bú）會影響旋（xuán）翼對（duì）篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝是取決於轉子的形狀和安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對篩板的衝擊壓力約為原來（lái）的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半。由於適（shì）當調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實（shí）現了（le）節能又防止膠（jiāo）黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板（bǎn）間（jiān）隙的（de）最佳關係。一般壓（yā）力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為（wéi）平方關係，因（yīn）此要（yào）節能就應該盡（jìn）量降低轉速。另（lìng）外轉速的降低也會減（jiǎn）小旋翼的衝擊力，有利於膠黏物的去除，但轉速降（jiàng）低會減小衝洗（xǐ）篩板的真空度，應（yīng）以不堵篩為標（biāo）準。為了解決這個問題，可以減（jiǎn）小旋翼與篩板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩（shāi）鼓表麵間距的變化率增大，因為負（fù）壓脈衝是間隙增大的膨（péng）脹作用產生的，因（yīn）而會使膨脹速度加（jiā）快而增強負壓脈衝，有效補（bǔ）償轉速降（jiàng）低（dī）帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的（de）清洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正壓脈衝的增強而使膠（jiāo）黏物（wù）通過篩孔的趨勢增強，從去（qù）除膠黏（nián）物的角度看是（shì）不利的。所以要和旋翼厚度（dù）的（de）減小結合起來，確定（dìng）適宜的關係。

另外旋翼與篩（shāi）鼓（gǔ）間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的篩，由（yóu）於（yú）漿中雜質含量高，間隙應相應（yīng）大些，以防雜質塞到間隙中（zhōng）。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般（bān）粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加負壓脈衝的作用（yòng）時間而緩和濃（nóng）縮作用（yòng）；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而減輕濃縮的影響。