聯合篩轉（zhuǎn）子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要是配（pèi）合篩縫的變窄。如何減小對雜質的衝（chōng）擊和剪切作（zuò）用，緩解漿料的（de）濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋翼工作原理可知，旋翼（yì）的厚度較大（dà）時，會使前緣產生的正壓（yā）脈衝增強，對流（liú）體的衝擊作用麵也增大，從而增強對雜質的衝（chōng）擊力（lì），導致雜（zá）質的細微化；同時會推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可減小旋翼的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不會（huì）影響旋翼對篩鼓的淨化作用，因為負壓脈衝（chōng）是取決於轉子的形狀和安（ān）裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半（bàn）為10mm，運行阻力約降至1/3，對（duì）篩（shāi）板的衝擊壓力約（yuē）為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減（jiǎn）小一半。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗（xǐ）作用的真空度不變。從而實現了（le）節能又防止膠黏（nián）物的碎解（jiě）和變形（xíng）。

    2、確定旋翼轉速和與篩板（bǎn）間隙的最佳關係。一般（bān）壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間（jiān）的關係為平方關（guān）係，因此要節能就（jiù）應該盡量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋（xuán）翼的衝擊（jī）力，有利（lì）於膠黏物的去除，但轉速降低會減小衝（chōng）洗篩板的真空度，應以不堵篩為（wéi）標準。為了解決這個問題（tí），可以（yǐ）減小旋翼與（yǔ）篩（shāi）板之間的間隙，這樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵（miàn）間距的變（biàn）化率增大，因為負壓脈衝是間隙增（zēng）大的膨脹作用產生的，因（yīn）而會使膨脹速度加（jiā）快而增強（qiáng）負壓脈衝，有（yǒu）效補（bǔ）償轉速降低帶來的影響。比（bǐ）如原來的轉速為25m/s時（shí），間隙為5.5mm，轉（zhuǎn）速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣（yàng）的清洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙過小也會（huì）造成正壓脈衝的增強而使膠黏物通過篩（shāi）孔的趨勢（shì）增強，從去除膠（jiāo）黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減小結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼（yì）與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影（yǐng）響，直接放在碎漿機後的篩（shāi），由於漿中雜（zá）質含量高，間隙應相應大些，以（yǐ）防雜質塞到間（jiān）隙中。以粗選篩的設計為例，直接與（yǔ）碎漿機相連的（de），間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉（zhuǎn）速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子（zǐ）的分段及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的轉子，適（shì）當增（zēng）大旋翼的寬度（dù），可增加負壓脈衝的作用時間（jiān）而緩和濃（nóng）縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而減輕濃縮的影響。