外流式低脈衝轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設（shè）計主要是配合篩縫（féng）的（de）變窄。如何減小對雜質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的（de）濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋翼的形狀和厚度。由旋翼工作原理可知（zhī），旋翼（yì）的厚度較大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強（qiáng），對流體（tǐ）的衝擊作用麵也增大，從而增強對雜質的（de）衝擊力，導致雜質的細微化；同時會推動膠黏物變形而（ér）通過篩縫；當然也增大了（le）動力消耗。在設（shè）計上可減（jiǎn）小旋翼的厚度，使上述問（wèn）題得（dé）到（dào）解決。這（zhè）樣做（zuò）還（hái）不會影響旋翼對篩鼓的淨化作用，因（yīn）為負壓（yā）脈（mò）衝是取決於轉子的形狀（zhuàng）和（hé）安裝的角（jiǎo）度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至（zhì）1/3，對篩板的衝擊壓力（lì）約為（wéi）原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半。由於適當調節了旋翼（yì）的安裝角（jiǎo）度，對篩板衝洗作（zuò）用的真空度不變。從而實現了節能（néng）又防（fáng）止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼轉速和與篩板間隙的最佳（jiā）關係。一般壓力篩旋（xuán）翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間的關係為平方關係，因此要節能就（jiù）應該盡量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼（yì）的（de）衝擊力，有利於膠（jiāo）黏物的去除，但轉速降低會減小衝洗篩板的真空度，應以不堵篩為標準（zhǔn）。為了解決這個問題，可（kě）以減小旋翼與篩板之（zhī）間的間隙，這樣就會在（zài）旋翼掃過的瞬間（jiān），使翼尾與（yǔ）篩鼓表（biǎo）麵間距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹（zhàng）作用產（chǎn）生的，因而會使膨脹速（sù）度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉速為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速（sù）降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同（tóng）樣的清洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正壓脈衝（chōng）的增強而使膠黏物通（tōng）過篩孔的趨勢增強，從去除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋（xuán）翼厚度（dù）的減小結合起來，確定適宜的關係。

另外旋翼與（yǔ）篩鼓間隙也（yě）受漿料含雜質（zhì）的情況影響，直接放在碎漿機後的篩，由於漿中雜質含量高，間隙應相應（yīng）大些，以防雜（zá）質塞到間隙中。以粗選篩的設計為（wéi）例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔（kǒng）篩（shāi）的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分段及旋翼寬度。對於中濃（nóng）碎漿機的轉子，適當增大旋翼（yì）的寬度（dù），可增加負壓脈衝的（de）作用時間而緩和濃縮作用；分（fèn）段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而減輕濃（nóng）縮的影響。