聯（lián）合篩轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要（yào）是配合篩縫的變窄。如何減小對雜質的衝擊和剪切作用，緩解漿料的濃縮現象，降低能耗呢？今天（tiān）小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變（biàn）旋翼的形狀和厚度。由（yóu）旋翼工作原理可知，旋翼的厚度較（jiào）大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體（tǐ）的衝擊作用麵也增大（dà），從而增強對雜（zá）質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時會（huì）推動（dòng）膠黏物變形而通過（guò）篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可減小旋（xuán）翼的厚度，使上述問題得到解決。這（zhè）樣做還不會影響（xiǎng）旋翼對篩鼓的淨（jìng）化作用，因為負壓脈衝是（shì）取決於（yú）轉（zhuǎn）子的形狀和（hé）安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運（yùn）行阻力約（yuē）降至1/3，對篩板的衝擊壓（yā）力約（yuē）為原來的2/3，對旋翼外側液體的（de）推力減小一半。由（yóu）於適當調節了旋（xuán）翼的安裝角度，對篩板衝洗作用（yòng）的真空度不變（biàn）。從而實現（xiàn）了節能又防止（zhǐ）膠黏物的碎解和變形（xíng）。

    2、確定旋翼轉速和與篩（shāi）板間隙（xì）的最佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗（hào）與轉速間的關係為平方關係，因此要節（jiē）能就應該盡（jìn）量降低轉速。另外轉速的降低也會減小旋翼的衝擊力，有利（lì）於膠黏物（wù）的去除，但轉速（sù）降（jiàng）低會（huì）減小衝洗（xǐ）篩板的真（zhēn）空度，應以（yǐ）不堵（dǔ）篩為標準。為（wéi）了解決這（zhè）個問題（tí），可以（yǐ）減小旋翼與篩（shāi）板之間的間隙，這（zhè）樣就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓（gǔ）表麵間距的變化率增大，因為（wéi）負壓脈（mò）衝是間隙增大的膨脹作用產生的，因而會（huì）使膨（péng）脹（zhàng）速度加快而增強負壓脈衝，有效補償轉速降低帶（dài）來的影響。比如原來的轉速為25m/s時（shí），間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可得到同樣的清（qīng）洗篩板用真空度。

值得注意的是，間隙過小也會造成正（zhèng）壓脈衝的增強而使膠黏（nián）物通過篩孔的趨勢增強（qiáng），從去除膠黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的減小結合（hé）起來，確定適（shì）宜的關係（xì）。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在碎漿機後的（de）篩，由於漿中雜質（zhì）含量高，間（jiān）隙應相（xiàng）應大些，以（yǐ）防（fáng）雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例（lì），直接（jiē）與碎漿機相連的，間（jiān）隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子（zǐ）的分（fèn）段（duàn）及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的轉（zhuǎn）子，適當增大旋翼的寬（kuān）度，可增（zēng）加負壓脈衝的作用時間而緩和濃縮作用；分段（duàn）式轉子可以增強（qiáng）軸向上的漿料混合（hé）作用而減輕濃縮（suō）的影響。