聯合篩轉子

    壓力篩轉子和旋（xuán）翼的設計主要是配合（hé）篩縫的變窄。如何減小（xiǎo）對雜質的衝擊和剪（jiǎn）切作用，緩解漿（jiāng）料的濃縮現象，降低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以（yǐ）下幾點：

    1、改變（biàn）旋翼的形狀和厚度。由旋（xuán）翼工作原理可知，旋翼的厚度較大時，會使前緣（yuán）產（chǎn）生的正壓脈衝增強，對（duì）流體的（de）衝擊作用麵也增大，從而增強對雜質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時（shí）會（huì）推動膠黏物變形而通過篩縫；當然也增大了動力消耗。在設計上可減小旋翼（yì）的厚度，使上述問題得到解決。這樣做還不會影響旋翼對篩鼓的淨化（huà）作用，因為（wéi）負壓脈衝是取（qǔ）決於轉子的形狀和安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降（jiàng）至1/3，對篩板的衝擊壓（yā）力約為原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小（xiǎo）一（yī）半。由於適當調節了旋翼的安裝角度，對篩板衝洗作用的真空度不變。從而實現了節（jiē）能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定（dìng）旋翼轉速和與篩板間隙的最佳關係。一般壓力篩旋翼的轉速為10～30m/s，動力消耗與轉速間（jiān）的關係為平方關係（xì），因此要節（jiē）能就（jiù）應該盡量降低轉速。另外轉速的降低（dī）也會減小旋翼的衝擊力，有利於膠黏（nián）物的去除，但轉速降低會減小衝洗篩（shāi）板的真空度，應以不堵篩為標準。為了解決這個問題，可以減小旋（xuán）翼與篩板（bǎn）之間的間隙，這樣就會（huì）在旋翼掃過的瞬間，使翼尾（wěi）與（yǔ）篩鼓（gǔ）表麵間（jiān）距的變化率增大，因為負壓脈（mò）衝是間隙增大（dà）的膨脹作用產生的，因（yīn）而會（huì）使膨脹速度加快而增強負壓脈衝，有效補償（cháng）轉速（sù）降低帶（dài）來的影（yǐng）響。比如原來的轉速為25m/s時，間（jiān）隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙為2.5mm可（kě）得到同樣的清洗篩板用真空度。

值得注意的是，間（jiān）隙過小（xiǎo）也（yě）會造成正壓脈衝的（de）增強而（ér）使膠（jiāo）黏物通過篩孔的趨勢增強，從去除（chú）膠黏物的角度（dù）看是不利的。所以要（yào）和旋翼厚度的減小結合起來，確定適宜的關（guān）係。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影響，直接放在（zài）碎漿機後的（de）篩，由於（yú）漿中雜質含量高，間隙應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的（de）設計為例，直接與碎漿機相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉速13～15m/s，間隙2.2～2. 5mm。

    3、轉子（zǐ）的分段及旋（xuán）翼寬度。對於中濃碎漿機的轉子，適當增大旋翼的寬度，可增加（jiā）負壓脈衝的作用（yòng）時間而緩和濃縮作用；分段式轉子（zǐ）可（kě）以增強軸向上（shàng）的漿料混合作用而減（jiǎn）輕濃縮的影響。