雙篩鼓轉子

    壓力篩轉子和旋翼的設計主要是配合篩縫的變窄（zhǎi）。如何減小對（duì）雜質的（de）衝擊（jī）和剪切作用，緩解漿料的濃縮現象，降（jiàng）低能耗呢？今天小編總結了一下，歸於以下幾點：

    1、改變旋（xuán）翼的形狀和厚度。由旋翼工作（zuò）原理可知，旋翼的厚（hòu）度較（jiào）大時，會使前緣產生的正壓脈衝增強，對流體的衝（chōng）擊作用麵也增大，從而增強（qiáng）對雜質的衝擊力，導致雜質的細微化；同時會推動膠黏物變形而通過（guò）篩縫；當（dāng）然也增大了動力消耗。在（zài）設計上可減小（xiǎo）旋（xuán）翼（yì）的厚（hòu）度，使上述問題得到解決。這樣做還不會影響旋翼（yì）對篩鼓的淨（jìng）化作用，因為負壓脈衝是取決於轉子的形狀和（hé）安裝的角度的。比如原來厚度為20mm的旋翼，降低一半為10mm，運行阻力約降至1/3，對（duì）篩板的衝擊壓力（lì）約為（wéi）原來的2/3，對旋翼外側液體的推力減小一半。由於適當調節了旋翼的安（ān）裝角度，對篩板衝洗作（zuò）用的（de）真空度不變。從而實現了節能又防止膠黏物的碎解和變形。

    2、確定旋翼（yì）轉速和與篩板間隙的最佳（jiā）關係。一般壓（yā）力篩（shāi）旋翼的轉（zhuǎn）速為10～30m/s，動力消耗與轉（zhuǎn）速間的關係為平（píng）方（fāng）關（guān）係（xì），因此要節能就應該盡（jìn）量降低轉速。另外轉速（sù）的降低也會減小旋翼的衝擊力（lì），有利於膠黏物的去除，但（dàn）轉速降低會減小衝（chōng）洗篩板的真空度，應以不堵篩為標準。為（wéi）了解決這個問（wèn）題（tí），可以減小旋（xuán）翼（yì）與篩（shāi）板之間的間隙，這樣（yàng）就會在旋翼掃過的瞬間，使翼尾與篩鼓表麵間距的變化率增大，因為負壓脈衝是間隙增大的膨脹作用產（chǎn）生的，因而會（huì）使膨脹速度加快而增強負壓（yā）脈衝，有效補償轉速降低帶來的影響。比如原來的轉（zhuǎn）速（sù）為25m/s時，間隙為5.5mm，轉速降至17m/s時，間隙（xì）為（wéi）2.5mm可得到同樣的清洗篩板用真空度。

值（zhí）得注意的是，間隙過小也會造成正壓脈衝（chōng）的增強而使膠黏物（wù）通（tōng）過篩孔的趨勢增強，從去除膠（jiāo）黏物的角度看是不利的（de）。所以要和旋（xuán）翼（yì）厚度的減小結合起來，確定適宜的關係（xì）。

另外旋翼與篩鼓間隙也受漿料含雜質的情況影（yǐng）響，直接放在（zài）碎漿機後的（de）篩（shāi），由於漿中雜質含量高，間隙應相應大些，以防雜質塞到間隙中。以粗選篩的設計為例，直接與碎漿機（jī）相連的，間隙為4. 0mm，轉速15～17m/s，而一般粗選孔篩的轉（zhuǎn）速13～15m/s，間隙（xì）2.2～2. 5mm。

    3、轉子的分（fèn）段及旋翼寬度。對於中濃碎漿機的轉（zhuǎn）子，適當增大旋翼的寬（kuān）度（dù），可（kě）增加負壓脈衝（chōng）的作用時間（jiān）而緩和濃縮作用；分段式轉子可以增強軸向上的漿料混合作用而減輕濃（nóng）縮的影響。